资本持续发酵 郑州航空港区已成投资新热点

2012.11.17

  这,是一片让世界500强企业争相进驻的投资热土,富士康、统一等知名企业聚集在此;这是政府大手笔规划,在资金、政策等方面倾力扶植打造的一座现代化的“航空城”。

  这就是郑州航空港区,将转型为航空新城,成为郑州都市区大力建设的“六城”之一。未来,它将被打造成为东方的大型航空枢纽,而这里也将是中原地区走向世界的门户。如今,它俨然成为投资新贵,资本的力量持续发酵,由此生发一派火热发展的景象。

  基础设施完备  未来商业需求超500亿

  根据郑州航空经济综合实验区规划,核心区为先期规划的220平方公里航空城,在此基础上还将向南延伸73平方公里,向西增加63平方公里。这意味着,未来航空新城的面积将达356平方公里。

  既有省市政策倾力支持,又有强大产业基础——广阔的发展前景,很快使得郑州航空港区成为投资热土。

  2011年10月9日,投资3.4亿元的郑州航空港区热源厂正式建成,从2010年11月份建设用地获批到正式建成用了不到一年时间,港区居住由此进入集中供暖时代。

  医疗方面,2010年11月26日,郑州市第一人民医院与郑州航空港区管委会签订港区人民医院转让协议,郑州市一院全面接收港区医院,打造港区10分钟紧急救援医疗圈。此外,河南省人民医院也将在这里建设分院。

  与此同时,供电工程一期计划4个变电站目前均已竣工送电,已建设24眼供水井。在2014年以前,郑州航空港区将建设三座水厂。

  水、电、热、气、交通、医疗等基础设施建设如火如荼,10多万人在此居住和工作,人气渐旺。在政府规划的“魔棒”之下,各项工作的进展可谓日新月异,一个智慧之港、生态之城的雏形正在渐渐显露。

  而随着四港联动大道等相继建成,短短两年时间,一个生机勃勃的航空新城框架便被迅速搭起。

  省内金融机构的加入则助推了港区投资的热度。“为满足富士康未来50万人的工作生活需要而开工建设的商业街区、生活社区、公共基础设施项目及机场二期工程等,将带动500亿元以上的商业需求,金融机构自然不愿错失机遇。”一位业内人士认为。

  这方面,中国银行河南省分行可谓一马当先。继2011年11月与郑州综合保税区(航空港区)管委会签订战略合作协议,达成180亿元的金融支持意向后,2012年6月,其又与河南省金融办签约,拟在未来5年向郑州航空经济综合实验区内企业提供不低于600亿元人民币的意向融资安排。

  正因有政策、资金等各方面的积极推动,不少业内人士将航空港区比作10年前的郑东新区。

  这里  被房企窥觑
  地价尚处洼地  未来将生活上百万人

  在围猎郑州航空港区的资本大军中,房企仍然是极为重要的一股力量。

  4月27日,新郑市国土资源局郑州航空港区国土资源局、新郑市国土资源局、郑州航空港区国土资源局挂出了3宗公共租赁住房用地,高调宣告“本区的公租房用地需要花钱买”。共计284亩,平均起始价73万/亩的公租房用地,比平时挂出的住宅用地价位都高,首战告败。但是,6月29日中牟县国土局又挂出了港区2宗公租房用地招拍挂公告,起始价低至56.7万/亩。8月3日,传出港区公租房用地成交的喜讯,这标志着公租房用地招拍挂零的突破,同时也令港区“扬眉吐气”。“郑州航空港区的前景非常好,现在的土地价格至少也得200万/亩。”一位深耕郑州的开发商透露,目前他们也正在积极运作该区域的土地。

  港区巨大的商机使得房企争相欲试。据了解,目前已有天祥置业开发蓝翔花园、诚创置业开发豫康新城、裕鸿置业布点四港联动大道、坤和鑫宇建设商业项目、郑州富港置业推出“港城793”等,而正弘置业也在港区购置了土地。

  一位业内人士还透露,保利地产则早在2011年上半年就在此拿了5块居住用地和一块商业金融用地。

  太格地产机构董事长孔玉峰指出,在航空港区,房地产业将是区域发展的主要推动力之一。未来,这里将成为中原地区的低碳型生态宜居新城,会有上百万人生活工作于此,港区楼市的价值“天花板”还很高。

  “港区投资很大,因此政府希望商业力量参与富士康员工公寓建设等。作为回报,开发商可配套建设部分商业物业。我们看好港区前景,而且我们看到政府发展港区举措有力,支持力度很大,每周都开例会部署、检查、落实、推进相关工作,各项手续也都在加紧办理中。所以,最终我们决定进入。”郑州富港置业董事长赵海清说。

  这里  最具枢纽效应
      400多家企业落户客货运量逆市飙升

  资本何以纷纷流向港区?枢纽型交通的效应最为显著。根据交通投资的乘数,每1亿元交通基础设施投资能够带动全社会3亿元的关联投资。郑州航空港区的交通乘数效应相当清晰,UPS、俄罗斯空桥等空运巨头抢先进驻郑州新郑国际机场,就是基于对中原地区的航空物流市场的看好。

  随着富士康的到来,电子信息产业获得了迅猛布局。有来自香港、台湾、深圳、东莞、昆山、苏州等地近百家配套企业落户新郑综合保税区、出口加工区及周边的中牟、新郑等地,其带动了100多个产业、400多家配套企业落户。

  这种枢纽效应也加速了郑州新郑国际机场航空枢纽的建设。2011年,郑州新郑国际机场客运量突破1000万人次,货运量突破10万吨,跨入全国大型机场行列。而2012年上半年,其客货运量分别增长19.1%、43.9%,在国际航空市场普遍下滑的背景下,这种逆市增长非常抢眼。

  对航空运输需求的快速增加,也倒逼了郑州新郑国际机场加大运力、扩大机场面积,由此推动了机场二期项目的建设,以及今年6月18日省交投集团、煤化集团等组建河南省航投公司,并参与改组南航河南分公司,助其增加运力。

  这对增强郑州新郑国际机场尽快建成航空枢纽,无疑大有裨益。而交通优势,无疑就是郑州航空港区吸引资本不断进入的最大资本。

  年内,总投资136.4亿元的郑州新郑国际机场二期工程建设将启动,郑州打造航空枢纽的力度与努力,可见一斑。

  “目前世界上许多拥有机场的城市都以航空港为依托建设空港城市,像荷兰的阿姆斯特丹、德国的法兰克福、美国的丹佛、亚洲的新加坡、韩国的仁川等,都是十分成熟的国际性空港城市。”河南裕鸿置业有限公司副总经理安敬平介绍。这些都将成为郑州建设航空新城的可借鉴经验,航空新城崛起的未来清晰可见。(来源:东方今报)

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